Mês: maio 2018

O Corpus Christi é um feriado facultativo comemorado pela religião Católica.

Esta data é celebrada anualmente 60 dias depois da Páscoa, sempre na quinta-feira seguinte ao Domingo da Santíssima Trindade (domingo seguinte ao Domingo de Pentecostes), normalmente com procissões em vias públicas.

Corpus Christi em 2018

O feriado facultativo de Corpus Christi em 2018 será no dia 31 de maio, uma quinta-feira. Vale lembrar que, mesmo sendo celebrado em quase todas as localidades brasileiras, o Corpus Christi não é oficialmente um feriado nacional.

Em 2018, todas as capitais brasileiras deverão aderir ao feriado de Corpus Christi. Órgãos municipais ou estaduais não terão expediente neste dia, nas localidades onde é decretado feriado. O comércio abre em algumas cidades, no entanto em horário diferenciado.

Corpus Christi é Feriado Facultativo

O Corpus Christi no Brasil é um feriado facultativo e pode ser municipal. Isso significa que cada município deve estabelecer, através de decreto, se naquele ano o Corpus Christi será ou não feriado.

Grande parte dos governos municipais e estaduais também decretam ponto facultativo na sexta-feira que sucede o feriado de Corpus Christi.

Significado de Corpus Christi

Corpus Christi é uma expressão do latim que significa “Corpo de Cristo”.

O evento é considerado uma das festas mais importantes para a Igreja Católica, pois celebra o mistério da eucaristia, ou seja, o sacramento do sangue e corpo de Jesus Cristo.

Origem do Corpus Christi

A origem da Solenidade do Corpo e Sangue de Cristo começou no século XIII, mais precisamente em 1269. A Igreja Católica viu a necessidade das pessoas sentirem a presença real de Cristo.

De acordo com a história, existia um sacerdote chamado Pedro de Praga que vivia angustiado por dúvidas sobre a presença de Cristo na Eucaristia. Decidiu então ir em peregrinação ao túmulo dos apóstolos Pedro e Paulo em Roma, para pedir o dom da fé.

Ao passar por Bolsena, na Itália, enquanto celebrava a Santa Missa, foi novamente acometido pela dúvida. Na hora da Consagração veio-lhe a resposta em forma de milagre: a hóstia branca transformou-se em carne viva.

O Papa Urbano IV pediu para que os objetos fossem levados para Oviedo em uma grande procissão, e foi nesse momento que a festa de Corpus Christi foi decretada.

Comemorações no Brasil

A celebração de Corpus Christi é marcada por procissões em diversos estados brasileiros. A procissão é feita nas ruas, onde as pessoas podem testemunhar e adorar a representação do Corpo e Sangue de Cristo.

Existem diversas cidades com procissões tradicionais, como em Pirenópolis, no estado de Goiás, que possui a tradição dos tapetes de serragem colorida e flores do cerrado.

Na cidade de Castelo, no Espírito Santo, as ruas também são decoradas com enormes tapetes coloridos, assim como em alguns municípios de São Paulo, Minas Gerais e outros estados do Brasil.

 

 

Ainda pouco conhecido no Brasil, mas muito popular e consolidado nos Estados Unidos e Europa, o seguro de crédito é uma solução eficaz para empresas de todos os tamanhos se protegerem contra riscos econômicos, políticos ou até mesmo de mercado. Nesse sentido, um debate promovido pela MDS Brasil, referência global em todos os ramos de seguros, resseguros e risco, e a AU Group, maior consultor do mundo especializado, exclusivamente, em matéria de recebíveis comerciais e um dos líderes mundiais em seguro de crédito, reuniu 80 pessoas e conseguiu mostrar de forma clara os benefícios de as empresas terem o seguro crédito em suas estratégias de risco de crédito.

Participaram da abertura do debate Jacqueline Legrand, CEO da Brokerslink e membro do conselho de administração do Grupo MDS, Baudouin de Thoré, CEO da AU Group e Jean Baptiste de Bouard, responsável da AU Group para a América Latina.

“O seguro de crédito não deve ser considerado como um custo adicional, mas uma ferramenta de gestão do setor de contas a receber com benefícios que vão desde o monitoramento da carteira, passando pela expansão das vendas e até à cobrança dos clientes inadimplentes e nas indenizações. Quando os responsáveis pelas áreas financeiras e de risco das empresas se abrem para conhecer esse produto, conseguem perceber de forma simples as vantagens dessa solução financeira”, diz Thiago Tristão, diretor de riscos empresariais da MDS Brasil.

De acordo com Tristão, o seguro de crédito tem como objetivo a proteção de parte importante dos ativos da empresa, protegendo o negócio em caso de inadimplência dos compradores decorrente de mora, falência ou outro risco coberto indenizando à empresa pelas perdas sofridas.

“O seguro de crédito é uma solução para as empresas, que ainda reduz as provisões para devedores duvidosos e gera vantagens tributárias”, explicou Daniel Nobre, country manager da Atradius Crédito y Caución Brasil.

Para Ludovic Subran, head de Pesquisa de Macroeconomia da Allianz e da Euler Hermes, o cenário macroeconômico e político de 2018 e 2019 mostra recuperação econômica nos Estados Unidos, China e União Europeia, porém, países emergentes, como Brasil, Argentina e Turquia, “são mais vulneráveis quanto a saída de capitais”. “No caso do Brasil, o risco de não saber nada sobre quem será o presidente da República é um fato que preocupa muito as empresas multinacionais”, diz Subran, ressaltando que riscos políticos e macroeconômicos são neutralizados quando as empresas contam seguro de crédito em sua estratégia de gestão financeira.

“As empresas brasileiras ainda estão conhecendo os benefícios do seguro de crédito, enquanto na Europa e nos Estados Unidos esse é um produto consolidado como uma solução de garantia de crédito. O setor no país tem muito a crescer e tem uma grande possibilidade de virarmos a chave nos próximos 5 anos”, afirma Leandro Freitas, Superintendente de Linhas Financeiras da MDS Brasil.

Sobre a MDS: A MDS é um grupo multinacional que atua na área da corretagem de seguro e resseguro e consultoria de risco. É líder de mercado em Portugal, está entre os maiores no Brasil e presente também em Angola, Moçambique e Espanha. Através da Brokerslink, uma das maiores organizações globais de corretagem e serviços de consultoria de risco fundada pela MDS em 2004 e baseada em Zurique, está presente em mais de 100 países, com cerca de 400 escritórios e totalizando cerca de 10.000 profissionais da área dos seguros. É também acionista e parceiro de referência da ED (ex-Cooper Gay Swett & Crawford), corretor independente no mercado ressegurador londrino.

Fonte: SEGS

Avança no Senado o projeto de lei que altera a Lei 9.656/98, a qual dispõe sobre os planos e seguros privados de assistência à saúde. De autoria do senador Hélio José (Pros-DF), o projeto assegura ao beneficiário de plano de saúde decorrente de vínculo empregatício a manutenção do benefício após a aposentadoria, independentemente do período de permanência no emprego, desde que passe efetuar seu pagamento integral.

A proposta, que já está na Comissão de Assuntos Sociais, que a analisa de forma terminativa, também garante ao aposentado a continuidade do direito à assistência do plano de saúde, nas mesmas condições que tinha quando da vigência do contrato de trabalho, mesmo sem ter contribuído para o plano, se assumir o seu pagamento integral.

O relator da proposta, senador Paulo Rocha (PT-PA), apresentou parecer favorável, argumentando que a aprovação do projeto elimina o entrave burocrático que impede a continuidade do plano de saúde para alguns aposentados, sem trazer qualquer vantagem para as empresas.

Rocha destaca ainda que o aposentado deverá arcar integralmente com as mensalidades do seu plano de saúde, não gerando impacto significativo sobre o equilíbrio atuarial dos planos de saúde coletivos empresariais.

Por fim, o relator observa que, atualmente, a grande maioria das empresas não mantém planos de saúde próprios, contratando grandes operadoras para fornecer esses produtos a seus empregados. Dessa forma, ele entende que não haverá qualquer obstáculo para a empresa manter o plano de saúde para o seu ex-empregado aposentado, que deverá arcar com os custos do contrato, enquanto o ex-empregador sequer se preocupará com a administração do plano.

Fonte: CQCS

Você é do tipo que economiza? Que consegue guardar parte do seu salário todo mês e pensa no futuro? Que bom pra você, porque a maioria dos brasileiros não poupa nada. Segundo dados do SPC Brasil e da CDNL, 84% não pouparam nenhum dinheiro em fevereiro, sendo este o menor percentual visto em 15 meses. A título de ilustração, vale dizer que, em fevereiro do ano passado, esse índice era de 86%. Ou seja: o brasileiro guarda cada vez menos dinheiro.

Pensando nisso, a Ciclic, primeira fintech de previdência complementar 100% digital, elaborou uma lista de coisas que você poderia fazer hoje se tivesse investido R$ 500 reais ao mês em um plano de previdência desde 2008, ou seja, mantido a regra de poupar o valor mensalmente por 10 anos. Considerando os rendimentos, hoje você teria aproximadamente R$ 100 mil, um montante que seria suficiente para:

– Comprar 15 iPhone X 256gb;

– Dar entrada na sonhada casa própria;

– Abrir um novo negócio;

– Casar e fazer uma bela festa de casamento;

– Investir em um MBA em uma boa faculdade;

– Comprar os 10 kits de Lego mais caros do mundo;

– Adquirir 2 carros populares 0km;

– Pagar a faculdade do seu filho.

Agora, se ao contrário da maioria dos brasileiros, você pensa no futuro e prefere poupar, uma opção seria investir novamente na previdência esse montante acumulado. Sem a necessidade de aportes mensais, em mais dez anos a quantia iria quase dobrar. Ou seja, você poderia escolher entre torrar quase R$ 100 mil do jeito que quisesse ou, daqui a dez anos, comprar o dobro de qualquer um dos itens listados acima.

Fonte: SEGS

Caminhoneiros continuam fazendo protestos em rodovias do país nesta terça-feira (29), o 9º dia da greve. Há atos em pelo menos 22 estados e no Distrito Federal. Em algumas capitais, o combustível começou a chegar em parte dos postos, e a oferta de transporte público também dá sinais de melhora.

Para atender as reivindicações dos grevistas, o presidente Michel Temer anunciou no domingo (27) a redução de R$ 0,46 no litro do diesel por 60 dias, entre outras medidas. Enquanto parte dos representantes dos caminhoneiros disse aceitar a proposta e encerrar a grave, sindicatos e outras lideranças esperam mais garantias do governo.

Com escolta policial, caminhões-tanque saíram de distribuidoras para abastecer postos em estados como Rio de Janeiro, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Maranhão e Paraíba, além do Distrito Federal.

Em Campo Grande, a maioria dos postos já tem combustível, com ajuda de 36 escoltas da PRF desde o domingo. Mas a situação ainda é crítica no interior do estado.

No Paraná, o governo estadual fez um acordo com os caminhoneiros para liberar a passagem de combustíveis e gás de cozinha. Mesmo assim, ainda há filas nos postos.

Motoristas passaram a madrugada nas filas em Porto Alegre. Segundo estimativa da prefeitura, 72 dos 280 postos da capital do Rio Grande do Sul devem ser abastecidos até a quinta-feira (31). Cinco caminhões tiveram as mangueiras cortadas na refinaria em Canoas.

No Espírito Santo, os postos já têm poucas filas na Grande Vitória, e no interior o reabastecimento chegou alcançou 50%.

Na Paraíba, as filas estão menores em João Pessoa, e em Campina Grande 7 caminhões com combustível chegaram à cidade na noite da segunda-feira.

Em Sergipe, mesmo com a escolta de caminhões, a situação é de muitas filas nos postos, que definiram limites de R$ 100 por carro e R$ 30 por moto. Os municípios de Estância, Riachão do Dantas e Canindé de São Francisco decretaram estado de emergência.

Em Alagoas, os postos começaram a ser reabastecidos com o fim do bloqueio no porto de Maceió, mas postos foram notificados pelo Procon por prática de preços abusivos. Atalaia e Palmeira dos Índios decretaram situação de emergência.

Em Santa Catarina, a polícia escoltou caminhões-tanque em Lages. A Justiça determinou que manifestantes liberem a entrada de uma distribuidora em Biguaçu. Há filas na capital, no interior os estoques estão esgotados, e 6 municípios declararam emergência.

No Maranhão, caminhões abastecidos no Porto do Itaqui estão sendo escoltados em São Luís e também no interior do estado, mas várias cidades ainda sofrem com a falta de combustível como Codó, Grajaú e Balsas.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) afirma que a situação ainda está longe do ideal e deve demorar pelo menos uma semana para voltar ao normal.

As ruas de São Paulo e Rio de Janeiro amanheceram com cara de feriado. Às 7h30, o congestionamento era de zero km na capital paulista (o normal varia entre 32 km e 56 km para o horário). O Rio, que costuma ter 76 pontos de congestionamento às 7h45, tinha apenas nove.

Fonte: G1

 

A greve dos caminhoneiros iniciada em 21 de maio de 2018, em protesto contra a alta no preço dos combustíveis, em especial o diesel, que em menos de um ano subiu 50%, causa muitos transtornos e enorme prejuízo para a economia brasileira.

Na realidade, não se trata de uma greve puramente, mas sim um “Lockout”, uma espécie de greve de empresários, pois a paralisação é motivada e determinada pelas empresas que exploram a atividade do transporte rodoviário no Brasil.

As paralisações dos caminhoneiros afetam toda a cadeia logística de produção e distribuição de mercadorias para o abastecimento interno, ou destinadas à exportação ou em trânsito após o desembarque na importação.

As perdas e danos decorrentes de manifestações, greves, tumultos, revoltas populares e perturbações de ordem pública são consideradas riscos excluídos de todas as apólices de seguros disponíveis no mercado. Entretanto, algumas modalidades de seguros oferecem cobertura adicional para esses riscos, entre elas, o seguro de transporte nacional e internacional.

O seguro de transporte nacional e internacional permite a contratação da cobertura adicional para os danos às mercadorias decorrentes de greves, tumultos, motins e comoções civis. Assim, os prejuízos ocasionados às mercadorias decorrentes de atos de grevistas ou até mesmo eventuais ataques nas rodovias realizados por vândalos, quando incendeiam caminhões e roubam suas cargas, estão cobertos pelo seguro de transporte do embarcador quando esse possuir a cobertura adicional para esses riscos em sua apólice.

Já o seguro de responsabilidade civil do transportador, no caso o rodoviário, não cobre os prejuízos provocados por atos de vandalismo provocados por grevistas, até porque os transportadores não podem ser responsabilizados pelos prejuízos sofridos pelas cargas nessa situação.

Para as empresas que tiverem suas cargas roubadas, danificadas ou destruídas por grevistas e vândalos, e não possuírem cobertura para esses riscos em suas apólices, ou não tenham seguro, a alternativa é recorrer à Justiça e exigir que o Poder Público seja responsabilizado, algo praticamente impossível.

Fonte: SEGS

Você sabe o período certo para fazer a troca do sistema de iluminação do seu carro? Em média, os especialistas no assunto dizem que o ideal deveria ser de dois em dois anos ou a cada 20 mil km.

Se estiver precisando fazer a troca das lâmpadas do carro, o preço começa por volta de R$ 18 – no caso de lâmpadas halógenas, já que elas oferecem qualidade e vida longa.

Punição

Saiba que se você for flagrado nas ruas com as lâmpadas queimadas, corre o risco de levar até cinco pontos na sua CNH – Carteira Nacional de Habilitação- e, além dos pontos, vai pagar uma multa aproximadamente de R$ 86,13 a R$ 127,69.

Cuidados

– Evite andar com seu carro em ruas esburacadas, pois os buracos podem desregular o facho do farol;

– Lembre-se sempre de ligar os faróis e verifique em quais locais o seu o uso é obrigatório na sua cidade;

– Em caso de neblina, ligue imediatamente o farol;

– Os faróis e as lanternas devem ser sempre limpos para não perder a eficiência. Leia mais dicas para deixar seu farol em ótimo estado.

Evite problemas e fique sempre atualizado com o CTB – Código Brasileiro de Transito. Dirigir qualquer veículo com algum tipo de defeito de sinalização, como lâmpadas ou outros, é considerado infração média com penalidade na CNH e ainda a multa. Faça sempre uma checagem no seu veículo ao sair de casa. Ligue o carro e acione todas as setas, se alguma estiver fraca, faça a substituição.

 

O carro foi inventado em 1862, mas somente 23 anos depois uma mulher tomou a direção pela primeira vez: foi a alemã Berta Benz, esposa do fundador da Mercedes-Benz. Desde então, o chamado “sexo frágil” foi obrigado a conviver com piadinhas como “mulher no volante, perigo constante” e outras do gênero. Felizmente, as estatísticas vieram para reverter esse preconceito e – melhor ainda! – trazer benefícios ao sexo feminino, como redução no valor do seguro de carro para mulheres.

Segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), dos mais de 60 milhões de motoristas no Brasil, quase 20 milhões são mulheres. Em relação aos acidente, 71% são provocados por eles e apenas 11% por elas, sem contar que 70% das multas são para motoristas do sexo masculino.

Outro dado relevante: o Ministério da Saúde aponta que o número de homens que morreram no trânsito, em 2010, é quase quatro vezes maior do que o de mulheres. Considerando os que perderam a vida no trânsito naquele ano, 31.675 eram homens (78%) e 8.935 eram mulheres (22%).

Comportamento e perfil de compra favorecem o sexo feminino

Sabemos que essas estatísticas são frequentemente contestadas sob a alegação de que, como há mais condutores homens que mulheres, proporcionalmente o número de acidentes provocados por eles seria maior.

Independentemente dessa controvérsia, o setor de seguros de veículos usa esses números na hora de definir os valores das apólices. E, gostem ou não, na média as mulheres pagam menos. A principal razão está no resultado da combinação entre sexo e idade.

Estatisticamente falando, mais motoristas do sexo masculino com menos de 25 anos de idade estão envolvidos em acidentes automobilísticos do que mulheres. Esta é a principal força por trás do aumento das taxas de seguro de automóveis para homens nesta faixa etária.

Isso porque os condutores masculinos com até 25 anos, em geral:

• Tendem a dirigir mais rápido e são menos propensos a usar cintos de segurança.
• São mais propensos a participar de atividades imprudentes, como “rachas”.
• Também são mais propensos a dirigir com muitos passageiros.

Tendem a beber e dirigir, o que os torna mais predispostos a se envolver em acidentes fatais.

E não são apenas as estatísticas que estão a favor das mulheres, mas também o perfil de compra delas. Muitas companhias de seguro argumentam que as mulheres tendem a escolher carros menos potentes, menos visados e usá-los menos frequentemente, o que reduz ainda mais o risco de um acidente. Além disso, as condutoras também costumam escolher melhor o local para guardar o veículo, como estacionamentos, por exemplo.

Com todos esses elementos a favor, não resta dúvidas de que mulher no volante costuma ser sinônimo de precaução. E qualquer seguradora adora pessoas precavidas!

Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de via Terrestre (DPVAT)

Criado em 1974, o Seguro DPVAT é um seguro pago pelos proprietários de veículos do Brasil cuja finalidade é amparar as vítimas de acidentes de trânsito em todo o território nacional, independentemente da apuração de culpados, através das coberturas por morte, invalidez permanente e reembolso de despesas médico-hospitalares.  

Seguro Carta Verde

Seguro obrigatório para automóveis quando em viagens para países do Mercosul, o Seguro Carta Verde cobre responsabilidade civil por danos pessoais e materiais causados a terceiros não transportados pelos veículos. Muitos confundem este seguro com o DPVAT, mas o Carta Verde é um seguro de responsabilidade civil, enquanto o DPVAT é um seguro de caráter social para indenizar vítimas de acidentes de trânsito, independentemente do responsável. O Carta Verde deve ser pago antes mesmo do início da sua vigência, em data previamente acordada entre o proprietário do veículo e a seguradora de escolha.

Seguro de Responsabilidade Civil dos Transportadores

Criado em 1998, tem como objetivo indenizar as vítimas de acidentes no transporte coletivo interestadual e internacional de passageiros, sem prejuízo da cobertura do Seguro DPVAT. Seu custo está discriminado nas respectivas apólices das empresas operadoras dos serviços.

Seguro Aeronáutico

Este Seguro oferece proteção contra os riscos do transporte aéreo, tais como danos ao casco do avião, reembolso de despesas ocorridas devido à acidentes e a chamada “responsabilidade civil” sobre passageiros, carga, tripulação, pessoas e bens no solo. Sua contratação é de responsabilidade das empresas aeronáuticas.

 Seguro de Danos Pessoais de Embarcações ou suas Cargas (DPEM)

O DPEM tem por finalidade dar cobertura de vida e acidentes pessoais a pessoas, transportadas ou não em acidentes decorrentes de embarcações ou suas cargas, sem importar que a embarcação esteja ou não em operação. Assim como o Seguro DPVAT, o DPEM conta com três coberturas: morte, invalidez e despesas médicas. Desde o primeiro semestre de 2017, este Seguro não é mais comercializado pelo mercado.

Fonte: CQCS 

A exposição ao cheiro de gasolina pode fazer mal à saúde, uma vez que a substância é altamente inflamável e, ainda pode provocar um incêndio, nos casos mais graves. Se o seu carro está apresentando esse tipo de problema, já está na hora de averiguar as causas! Em situações comuns, o odor é causado pelo próprio ato de abastecer. Ao abrir a tampa, o frentista insere o bico no gargalo e esse procedimento pode causar danos no encaixe da tampa de abastecimento, à borracha vedante da tampa ou até mesmo no gargalo.

Dessa maneira, o combustível é conduzido ao interior do tanque por meio de dutos que podem se fragmentar e cada junção poderá apresentar um vazamento.  Além disso, o sistema de abastecimento também possui algumas válvulas próximas ao bocal que podem travar ou vazar, ocasionando pressão no tanque.

Carro parado por muito tempo

Um automóvel parado por muito tempo na garagem também pode ficar com cheiro de gasolina. O líquido passa a perder as suas propriedades após 15 dias parado no tanque de combustível. Dessa forma, cria-se então impurezas que passam a sujar e entupir as mangueiras, os filtros de combustível e os bicos injetores.

Alguns combustíveis possuem muita água em sua composição, e se o carro estiver parado por muito tempo, a água tende a acumular no escapamento, podendo causar corrosões ou furos. É extremamente importante averiguar qual a causa do cheiro de combustível, para poder resolver a falha de maneira precisa. Acompanhe agora mais informações a respeito do assunto.

Possíveis causas do cheiro de gasolina:

1) Tanque de combustível

A maioria dos tanques são revestidos de plástico, já outros são de metal. No entanto, os de plástico podem sofrer pequenos vazamentos, uma vez que são mais maleáveis. Para que isso não ocorra, é importante que a vedação e a montagem sejam feitas corretamente. Do contrário, o sistema tende a apresentar imperfeições e o cheiro de gasolina não passará despercebido.

2) Mangueiras

Existem três mangueiras ou dutos que podem apresentar vazamentos entre o tanque e o motor. Veja:

– Mangueira de retorno: Esse duto de baixa pressão traz a sobra de combustível de volta ao tanque;

– Mangueira de pressão: Nesse caso, o combustível é bombeado para os bicos injetores por um duto. Mas, nesse caminho alguns vazamentos podem acontecer, inclusive nos engates localizados em diversos pontos, entre eles o engate do filtro de combustível e a flauta dos injetores;

– Mangueira de gases: A função desse duto é levar os gases evaporados do tanque para um reservatório conhecido como canister, que os acumula, sendo consumidos pelo motor em funcionamento;

3) Sistema de partida a frio: Os veículos movidos a etanol ou flex, possuem um tanque de gasolina implementado no cofre do motor. Sendo assim, as chances de vazamento de combustível são várias, seja pela bomba de pressão,tampa, dutos, conexões ou até mesmo de sua válvula de controle. É válido ressaltar que os vazamentos se tornam perceptíveis no momento em que o ventilador interno do veículo é ligado, já que ele puxará ar da dianteira, lugar onde fica localizado o tanquinho.

4) Sistema de injeção: O sistema de injeção eletrônica gerencia a inserção correta de combustível no motor. Entretanto, funciona com combustível pressurizado por meio de peças como bicos injetores, flautas, engates, reguladores de pressão, que podem ficar danificados e assim provocar vazamentos.